Рег. №: 1773325007-12.03.2026 | Министерство на отбраната | Частично одобрено | Дата на подаване: 12.03.2026 | Срок:26.03.2026

Физическо лице |

На 10 март служебният министър на отбраната прекрати обществена поръчка за ремонт на до десет двигателя за самолети МиГ-29, тъй като не е подадено нито едно заявление за участие. В тази връзка бих искал да получа следната информация:

1. Смята ли Министерството на отбраната, че условията по поръчката са били нереалистични (цена, срокове, технически изисквания), което е отказало потенциални кандидати?2. Колко двигателя на МиГ-29 в момента се нуждаят от ремонт и как това ще се отрази на летателната годност на самолетите през 2026–2028 г.?

3. След като Полша също среща трудности в поддържането на МиГ-29, какви алтернативи има България за ремонт и поддръжка на тези двигатели?

4. Ще бъде ли обявена нова обществена поръчка за ремонт на двигателите, и ако да – кога и с какви промени в условията?

Решение

---

Промяна след крайно решение

Дата: 25.03.2026

Отказва се исканата информация по въпрос № 2, тъй като попада в приложното поле на чл. 37, ал. 1, т. 1 от Закона за достъп до обществена информация, поради факта, че информацията е класифицирана като служебна тайна и маркирана с гриф с ниво за сигурност „За служебно ползване“ на основание чл. 26 и чл. 28, ал. 3 от Закона за защита на класифицираната информация.

Предоставя се достъп до информация по въпроси № 1, 3 и 4 от заявлението.

По въпроси № 1. и № 4 „Смята ли Министерство на отбраната, че условията по поръчката са били нереалистични /цена, срокове, технически изисквания/, което е отказало потенциални кандидати?“

„Ще бъде ли обявена нова обществена поръчка за ремонт на двигателите, и ако да – кога и с какви промени условията?“

С Решение № F764240/14.01.2026 г. на заместник-министъра на отбраната в Централизираната автоматизирана информационна система „Електронни обществени поръчки“ – ЦАИС ЕОП e открита процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: „Основен/капитално - възстановителен ремонт на двигатели РД-33, сер. 2, за самолети МиГ-29“, чрез сключване на рамково споразумение.

С Решение № D53363089/10.03.2026 г. на министъра на отбраната, публикувано в Централизирана автоматизирана информационна система „Електронни обществени поръчки“ (ЦАИС ЕОП), процедурата е прекратена на основание чл. 110, ал. 1, т. 1 от Закона за обществените поръчки (ЗОП), поради обстоятелството, че не е подадено нито едно заявление за участие.

Обществената поръчката е обявена в пълно съответствие с действащата нормативна уредба, регламентираща възлагането на обществени поръчки. След обявяването ѝ в ЦАИС ЕОП, процедурата е станала публично достъпна, като всички заинтересовани икономически оператори са имали възможност да се запознаят с условията, изискванията и параметрите на поръчката, и да преценят дали отговарят на заложените условия, и дали имат възможност да изпълнят поръчката, и в този смисъл дали да заявят участие в нея. По процедурата няма постъпили искания за разяснения по условията на поръчката, съдържащи се в публикуваните документи, съгласно чл. 33, ал.1 от ЗОП. Също така не са постъпили искания за промяна в условията на поръчката, които всяко заинтересовано лице може да направи, съгласно чл. 100, ал.1 и ал. 2 от Закона за обществените поръчки (ЗОП).

Обявяването на процедурата е обусловено от потребността на Министерство на отбраната за поддържане на необходимото ниво на отбранителни способности. Изискванията включваха извършване на основен/капитално-възстановителен ремонт (КВР) на до 10 броя двигатели РД-33, сер. 2, за самолети МиГ-29 с цел възстановяване на техния междуремонтен ресурс и междуремонтен срок на служба с обща прогнозна стойност от 17 537 311, 53 евро без ДДС или 21 044 773, 84 евро с ДДС за срок от 48 месеца.

Поръчката е пряко свързана с необходимостта от поддържане на летателната годност и оперативните способности на авиационната техника на Военновъздушните сили. Осигуряването на своевременен и качествен ремонт на двигателите РД-33 е от съществено значение за гарантиране на изпълнението на задачите по охрана на въздушното пространство /Air Policing/, както и за изпълнението на поетите съюзни ангажименти в рамките на НАТО.

За липсата на заявления за участие в посочената обществена поръчка, както и за необходимостта от промяна на условия и параметри по нея се извършва анализ в компетентните структури на МО и Заявителя - КВВС. След резултатите от анализа ще се прецени дали има необходимост от промени в параметри и ще се обяви нова обществена поръчка, съответстваща на приложимите процедури съгласно ЗОП и вътрешноведомствените правила, регламентиращи възлагателния процес в Министерство на отбраната.

По въпрос № 2. „Колко двигателя на МиГ – 29 в момента се нуждаят от ремонт и как това ще се отрази на летателната годност на самолетите през 2026 -2028 г.?“

Информацията е класифицирана като служебна тайна и маркирана с гриф с ниво за сигурност „За служебно ползване“ на основание чл. 26 и чл. 28, ал 3 от ЗЗКИ, т. 11 от Приложение към Заповед на министъра на отбраната № ОХ-279/2011 г.

По въпрос № 3. „След като Полша също среща трудности в поддържането на МиГ – 29, какви алтернативи има България за ремонт и поддръжка на тези двигатели.“

Поддръжката на летателната годност на самолети МиГ-29 е широкообхватен и предизвикателен процес, представляващ трудност за всички оператори на този тип авиационна техника, като при предприемане на следващи стъпки, МО ще се придържа стриктно към приложимата нормативна уредба в страната.

Предвид изложеното и на основание чл. 37, ал. 1, т. 1 и ал. 2 от Закона за достъп до обществена информация, се предоставя частичен достъп до заявената информация.

145